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焦作SUS420J1中厚板~~优惠客户 接下来，武钢还将按照市场经济的规律安排产能。目前，武 15年安排的产量为1500万~1600万吨。一是在距法定退休年龄五年之内的，没有工作能力或者没有工作愿望的职工，可以离开岗位等待退休。 近日，省（河北省，下同）对河北省8月至11月的钢铁上公示，以确保今年10月底前完成下达的压减任务，11月底前完成全年目标任务，另外，煤炭行业产能退出任务已全部落实到矿井，并在下达任务基础上，新增了6家煤矿，产能149万吨。 “钢铁行业产能过剩有它的必然。”马国强解释称，上一轮经济快速发展，经济也出现了两位数的增长，对包括钢铁在内的大宗原材料需求强劲，所以大家纷纷扩大产能，这是一个主要的原因。另外，的钢铁行业相比发达，集中度较低。
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钢铁企业买矿的所有环节将力争在交易平成，并实现“送货 ”。”湛江港集团相关负责人表示，港口、钢厂、贸易商是三位一体的，由于有了湛江港，湛江钢铁的物流条件占了很好的条件;湛江港由于有了湛江钢铁，将会把乃至全的目光吸引过来。
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按照因势利导、顺势而为、转型发展的原则，结合齐鲁特钢产品结构、提质增效发展的需求，制定了《济宁市钢铁行业化解过剩产能脱困发展实施方案》（济政函[2016]7号），淘汰齐鲁特钢1台50吨电炉，压减钢铁产能30万吨，分流安置员工490人，计划今年10月份实施设备停产，2017年上半年全部。
从近期调研数据来看（详情参见笔者本月调研文章“产能压减任务重目标是否能达到?——主要省市压减钢铁产能情况调研”），样本产能里有约73.5%的产能是已经处于停产状态，在这一部分的产能中又有近70%产能停产时间在半年以上，而这一部分产能基本上都是计划在今明两年淘汰，因此即使产能按计划退出，今明两年在产量。
10月7日至31日，是大秦线秋季检修阶段，大秦线日均进车降至105万吨为实现保供稳价的目的，大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港，秦港方向进车受到的影响不大，煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对，而京唐三港存煤下降明显此外，朔黄线、唐呼线运输正常，曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高港口煤价方面，呈现先涨、再跌、然后稳涨的跌宕起伏态势 1.检修开始后，煤价延续上涨步伐 进入十月份，动力煤消费处于相对淡季尽管耗煤量回落，但沿海电厂库存整体并太高为迎接冬季用煤、用电高。